Автомобиль получил полный аэродинамический обвес из углеродного волокна, который можно покрасить в цвет кузова машины или оставить без покрытия. В состав обвеса вошли видоизмененная передняя часть, «фартук» со светодиодными ходовыми огнями, колесные арки и корпуса боковых зеркал.
Из карбона также изготовлен капот. На крыше машины появилась дополнительная светотехника. Главное техническое изменение — форсировка 5,5-литрового двигателя V8 с двумя турбокомпрессорами с 544 до 840 л.с. (с 758 до 1000 Нм крутящего момента). Доработка затронула почти все ключевые составляющие двигателя, в частности, коленвал, шатуны, поршни и головки блока цилиндров.
Стоимость набора не уточняется, но стоит отметить, что круг его потенциальных покупателей крайне невелик — по всему миру продано около сотни шестиколесных Гелендвагенов. Производитель решил сохранить модель уникальной и разработал ее четырехколесный аналог.
